裸泳突发|武汉独角兽企业『斑马快跑』被法院列入失信名单

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裸泳游泳|武汉麒麟企业“斑马润”被法院列为不值得信赖的名单

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2月28日,荣毅金融租赁(深圳)有限公司将Zebra Express送上法庭,并将于5月16日开业。

3月18日,Zebra Run被南京建District区人民法院列入不值得信赖的企业名单。

3月28日,Zebra Express由公司向武汉东湖新技术开发区人民法院申请执行。

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3月18日,根据中国执行信息开放网络,由于未能履行法院裁决,麒麟公司的牌匾价值50亿元,被列入不值得信赖的企业名单。

2018年,南京鲁蒂广告有限公司以“未履行合同义务,欠款未支付”的文件向法院提起诉讼。在法庭上,武汉斑马快递科技有限公司同意在2018年12月15日之前向南京路铁广告有限公司支付35万元广告,并于2018年12月15日承担2万元人民币的利息。如果没有全额支付斑马线,南京鲁蒂广告公司将向人民法院申请执行而不支付款项。

12月15日,Zebra Run未向南京鲁蒂广告公司支付欠款。随后,南京鲁铁广告有限公司申请法院执法。

截至今年3月18日,拖欠款仍然悬而未决,法院列出的斑马线“有能力履行并拒绝履行现行法律文件的义务”,并将其列入不值得信赖的公司名单。

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此外,就在2月28日前一个月,Zeyi Run由荣毅融资租赁(深圳)有限公司提起诉讼,该公司将于5月16日开业。根据中国执行信息披露网络,上周四3月28日,Zebra Express由公司向武汉东湖新技术开发区人民法院申请执行。

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这一点值得怀疑。为什么这个价值50亿元的独角兽公司被迫向法院提起诉讼,为什么甚至不能取出35万?是否真的有必要履行还款能力并拒绝执行?

据报道,武汉斑马润成立于2015年4月。它以移动APP为基础,以斑马车为载体,斑马纹为最知名的品牌标识。它提供公共汽车+商用车+乘用车产业链。访问汽车公司的网络。

2018年3月《2017中国独角兽企业发展报告》,名单上有5家网络汽车公司,Zebra排在第5位,前4名是滴滴川,神舟专车,曹操专车和第一辆关于车的车,斑马第一在名单上运行,估值超过10亿美元。 2018年10月,他完成了3亿元的融资。

1.“让政府出面维护正义,为普通工人伸张正义,维护他们的合法权益”

事实上,斑马不仅欠广告客户的广告费,还欠了员工半年的工资。

消息,自去年8月以来一直拖欠员工和社会保障。

经过调查,Zebra于2018年6月因资金链断裂运作困难而无法支付员工工资。截至2018年12月,Zebra Express的离职员工工资共计77,263元,156名员工的工资为447.77万元。

在这方面,武汉市劳动保障监察支队于2019年1月22日向斑马发出《责令改正决定书》,并责令其在收到订单之日起10天内支付613名劳工的613.6万元工资。

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在这方面,2019年1月23日,Zebra Express召开了一次普通员工会议,向公司通报当前的运营困难和重新安置计划,员工签署并同意延迟支付工资(最长期限不超过三个月) )。截至1月25日,Zebra Express已为150名员工支付了1,638,800元的工资,为49名员工支付了3.331万元。

换句话说,截至1月25日,Zebra Express仍欠工资总额4,641,100元。

而在3月份,根据2019年3月19日“武汉市留言板”的消息:

“我于2018年3月进入斑马线。公司于2018年7月开始停止支付工资后,该公司已向雇员支付了四个半月的工资。员工通过了市长线和东湖高科技。劳动仲裁和武汉市人力资源和社会保障局提出投诉,但进展缓慢。2019年1月春节前,公司在2018年8月发放了退休员工的工资,并在2月份补充了他们的工资。 7月至12月的社会保险。从8月到12月,员工大规模拖欠工资,仲裁进展缓慢。要求政府出面维护正义,为普通工人伸张正义,维护他们的合法权益。“

作为回应,政府回应说:“经过人力资源和社会保障局的核实,分支监督处的工作人员于2019年3月19日13:47:12联系了网民,反映了他们在斑马赛中的欠薪。网民已于3月1日申请劳动仲裁,劳动争议仲裁委员会已于3月4日提起诉讼。

也就是说,自去年8月以来,尽管有劳动监察部门的参与,但拖欠的斑马还没有完全解决。

2,3亿资金似乎是水月的一面镜子

更令人惊讶的是,去年10月23日,在去年8月员工工资拖欠两个月后,独角兽网络汽车公司宣布已完成3亿元人民币的融资。

在融资会议上,Zebra Express与北京钱家园投资基金签署了投资协议,并与众泰汽车签署了战略合作协议。创始人李佳也表示,“这项投资主要用于市场运作。公司本身并不准备以资产经营,也不买车。”

这真的用于市场运作,而不是工资单吗?

但似乎还没有达到3亿美元的融资。

自去年10月23日起,E轮融资3亿元已经推出至今,北京钱家园投资基金尚未进入Zebra Express股东名单。只有一个变化是,11月19日宣布完成融资后,增加了三个新股东:天津西溪企业管理咨询中心(有限合伙),天津向日葵企业管理咨询中心(有限合伙),天津云猫企业管理咨询中心(有限合伙)。

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但继续关注它,这三家公司的主要股东,同样是斑马李嘉的创始人。

根据以前删除财政支持的消息,斑马预运员工说:“不知道中间发生了什么,最终融资3亿元还没有进来。”

据该公司内部人士介绍,这三家公司实际上是由Zebra Express设立的员工激励平台,Zebra Express是员工持股平台。这可能是Zebra选择“自助”或“分担债务”的一种方式,并希望通过捆绑员工来克服困难。

据我们统计,除李佳外,三家公司共有93名股东。根据武汉市劳动安全监察支队的报告,截至去年年底,Zebra Express仅有约156名在职员工,约有60%的员工被李佳“妥善安抚”。

“你不明白斑马的运行,它实际上是一个非常有价值的公司”

在之前的大多数报道中,李佳是一个持续的企业形象。他在2009 - 2014年创立了在线医生和餐饮。它依赖于后一餐送货项目积累的货运资源。 2015年,他回到中国创建了“Cargo Edition Drip” Zebra Run。

根据武汉创业投资圈的消息来源,在两家创业公司之前,李佳是武汉传统媒体的媒体人。这也是因为媒体人的起源,在斑马线建立之初,具有极具视觉冲击力的斑马纹,以及武汉人最熟悉的故乡“斑马,奔跑与散乱!”迅速抓住了公众的视线。

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最初的“Drops of the Cargo Edition”也与Zebra最新BP计划的策略相同。它始于不竞争的二线和三线城市,并依靠分站的建立来推动地面。

从斑马润的建立开始,李佳将武汉三镇划分为地区,然后让40多人推着人们上街找路边的货运司机。家具城,电脑市场,建材市场等都成了斑马。潜在司机的聚集地。

今年7月,斑马润的快速包围吸引了前期A轮融资3500万元,并于11月初带来了5亿元的估值,使其能够成功收购复星资本。新兴资本和永辉基金等多家风险投资公司和基金公司共投资1亿元。

2016年,它恰逢新能源汽车的股息政策。由于补贴和免费许可等优惠政策,大量消费者购买了新能源汽车。 2016年,中国新能源汽车销量达到50万辆,比2015年增长53%。

擅长捕捉热点的李佳当然不会错过。在一年之内,他迅速加入汽车工厂并开始进入新能源汽车领域。

然而,与前一个不同的是,一方面,“货物版”继续运作,并在此基础上增加了“公共汽车”,用于各个公园的通勤。在斑马纹下,用新能源汽车替换以前的燃料汽车。

另一方面,通过近百个城市分支机构和城市分站,联合销售和运营新能源汽车,试图打造全国新能源斑马汽车销售和运营网络。

或者换句话说,在政策红利下,Zebra Run已经成为汽车制造商的一个不错的分销渠道。

2016年5月,中国互联网+新能源汽车采购大会在武汉召开。在会议上,Zebra Express网站签署了购买16万辆新能源汽车的协议。

立即于今年8月23日,Zebra Express宣布完成B轮融资1.5亿。

今年的斑马线似乎正站在新能源的尖端。我之前曾说过,不了解斑马线的投资者也在过去六个月向人们解释。 “你不了解斑马的运行,它实际上是一个非常有价值的公司。” >

只是,也许,它曾经是。

一匹马去了“斑马军团”

然而,正如其对新能源行业的准备工作充满希望一样,对整个行业进行全面检查,使新兴汽车行业一度处于高度兴奋状态,进入冷水市场。

2016年7月28日,包括交通部在内的七个部委联合发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。一般来说,为了实现合法合法运营,网络汽车必须具备平台运营许可证,网络汽车运输证书和网络汽车驾驶员资格证书。

同年11月,Zebra Run计划由来自同一城市物流和公共汽车的出租车和汽车进行转换。

从那以后,Zebra Run进入疯狂收购许可证的过程中,随着水资源多样化业务发展的疯狂测试。

2016年11月,李佳在接受公开采访时表示,Zebra Express已与金融公司联手推出“司机贷款”,以参与汽车金融业;实现与汽车制造商的战略合作,定制斑马模型,建立汽车展示中心,并形成汽车。销售和车辆运营是两轮驱动。

2017年6月2日,湖北省交通厅《网络预约出租汽车经营许可证》公布了许多媒体上的“准麒麟”斑马线,此证书紧随其后的是神舟,首奇和滴滴等巨头。获得后,该国第六个也是中国中部第一个全国网络汽车牌照。这也意味着Zebra Run成为湖北省第一家获准开展网络汽车业务的公司。

同年12月,Zebra Express宣布完成收购武汉圣龙汽车租赁公司,共计254辆出租车,持有胜龙51%股权。这也是全国传统出租车行业在线汽车平台的第一例。

以此为界,Zebra跑得很快,拿着网络车牌,疯狂地收购了出租车公司,并在全国范围内扩展到主要商业城市和其他城市加入商业模式。

截至2018年12月20日,Zebra Run赢得了135个许可证。根据Zebra在其官方微信订阅号上发布的信息,截至2019年3月19日,共获得了148份许可证。据天悦数据显示,截至2019年2月27日,Zebra Run在全国拥有285家分支机构,主要负责获得当地斑马竞赛的许可和运营。截至今天,Zebra Express已经收购了九家传统的出租车公司。

获得网络的第一张牌后,三项疯狂的措施降下来了。斑马线迅速从媒体的“准独角兽”跳到了“独角兽”。 2018年3月《2017中国独角兽企业发展报告》,名单上有5家网络汽车公司,Zebra排在第5位,前4名是滴滴川,神舟专车,曹操专车和第一辆关于车的车,斑马第一在名单上运行,估值超过10亿美元。

然而,除了“独角兽”这个名字之外,这三项主要举措似乎并没有给斑马带来什么。

据媒体报道,斑马线上只有30多个城市。主要集中在湖北,湖南,山东,江西等城市。

与滴滴私家车分享的轻型资产业务不同,Zebra首先从汽车公司购买汽车,一辆招聘少量全职司机,另外两辆从非全职工作购买汽车,然后与城市伙伴。

据报道,滴水费为25%,第一辆车约为汽车,曹操车为30%,斑马线为15%。它对司机很有吸引力。然而,对于城市合作伙伴,根据枢纽点的财经新闻,初始费用为40-50万元。

不幸的是,运营结果并不令人满意。自2016年斑马线上线以来,裸体游泳运动员只跑到斑马线上五次,而且它们都集中在2018年上半年。到2018年下半年,它们将因为漫长的等待时间。

今年3月,我们在光谷世界贸易中心召集汽车,连续三天斑马运营总部所在地。我们在三天内等了一个小时,没人接过命令。当我想起上次我遇到斑马纹时,司机跟我谈起了“拖欠工资”。

事实上,从2016年7月到2018年上半年,除了这三项扩张措施外,它还与永久旅游达成战略合作,宣布将进入“共用电动跑步机”领域并创造“两个”回合“。 +4轮中短距离智能旅行整体解决方案。

后来,Zebra Run还代表驾驶业务推出了“斑马驾驶”,快递业务“斑马跑腿”和汽车改变业务“汽车改变”。李佳在接受采访时说,这是一支“斑马军团”。水平方向延伸到各个运输区域,并纵向延伸到与之相关的生活区域。它将继续创造新的利润来源,目标是成为超级独角兽,估值超过100亿美元。

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当然,100亿不是遥不可及的。因为在这两年里,他完成了三轮融资A +,B和C,估值已达到50亿元。然而,50亿到100亿的距离远远大于从“准独角兽”到“独角兽”的距离。

没有人否认共享旅行和在线汽车是改变人类旅行并为人们带来极大便利的伟大创新。

但与此同时,我们也必须承认,经过多年的发展,这种商业模式似乎越来越不可持续。近年来,旅行融资变得越来越困难。我们也希望Zebra Run能够尽快解决内部问题并退出。不值得信赖的企业名单。

- 结束 -

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