有哪些试驾时你可能不知道的小猫腻?

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  按语今天给大家介绍点买车试驾的实用经验。祝你们买车成功

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  文│万大庄

  买车时看似简单的试乘试驾,却暗藏玄机。对于4S店而言,试乘试驾除了让客户真切感受驾乘体验外,增加留店时间,和购买信心才是最重要的。

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  对于客户来说,试乘试驾多为草草了事。试驾没重点,试乘看感觉。在短暂的时间和有限的路程内,对于一辆新车全方位的体验简单而有限。在试驾试乘的过程中,还会伴随一些销售顾问的话术洗脑,可以规避车辆某些缺陷,或者是油耗上的,也可能是动力上的。总之就是都想把最完美的一台车呈现给你。买车不去开,全等于白看。这不是车主说的,而是销售顾问讲的。不同的车除了看得见摸得着的差距外,驾驶感受的差别也是蛮大的。乘坐舒适度,转向手感,加速性能,底盘调教,即便是同意品牌的不同车型都有不同的调教风格。更别说品牌之间的差异。所以,看似都是车,差别还真多。从一个代步工具的角度去考量一台车,确实开过后的感受会更深刻。现在的年轻人大部分都是在网上看了一遍又一遍,论坛里逛了一圈又一圈,媒体的评测也看了不少。但最后败给销售顾问的居多。因为这些看似聪明的年轻人更好忽悠。按着网上的来,照着充值车评人的思路说,再不济就是抖一些配置知识点,带着来个加速肾上腺素加速分泌,漂移过弯,八成都能心服口服。但是,所谓的漂移或者8字绕弯,在实际驾驶过程中又什么意义呢?又有几个车主会真的后出去开自己的新车玩漂移呢?

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  销售让你体验的配置不一一定就靠谱。你以为这两车销售就真的熟悉?恐怕未必。前不久在河南新乡的比亚迪试驾中,销售顾问让客户直接开车撞前车,以验证其防碰撞系统,结果怎样,还不是玩砸了。主动刹车、防碰撞系统这类主被动安全系统不要全信,有了更好,轻易不要自行尝试使用,试驾后排能不坐就别坐了,带着家人小孩能别坐车上就别坐了。真想着占个4S店的便宜,一家老小都做车里享受下?别闹了,前不久奥迪女司机试驾撞翻车,后排的老人小孩全死了。

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  试驾的事故千奇百怪,其实根本没必要那么“激烈”。根据自己日常的用车场景来体会驾驶状态,这是目前比较靠谱的做法。但是没有几个销售顾问或者试驾教练会教你这么做,因为你自己的用车环境只有自己最清楚。要想获得更好的试驾体验,不妨提前跟试驾专员沟通你的用车场景和用车需求,有针对性的试驾,在有限的时间内获得最完全的体验。另外4S店的试驾车通常都是顶配车型。还是跟开头提到的一样,所有的准备都是为了让你能体会到这款车最好的一面。所以,往往颜值最高,配置最丰富的版本就是试驾车的首选,这样你就能感受到全部的功能。

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  但要清楚的一点是,配置不同的车型试驾的感受也会有差别。多数情况下,很少人会买顶配车型,不仅因为贵,配置也有很多用不到,那些聪明的消费者都知道,顶配的价格肯定都能买到更高一级车型的入门版。所以通过试驾和感受到的,跟你想买的配置车型可能感觉会完全不一样。0-100km/h的加速,说实话真没多大用,在市区道路航比加速,几乎没有人有机会在全油门状态下保持10秒,当你想来个直线加速或者起步超车的时候,前方很有可能会出现一个电动车,或者电子眼,在违章处罚的心理暗示下,这些激烈想法都会瞬间冷静下来。

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  但是动力对一款车而言又太重要了,一方面是很多男性车主比较看重,另一方面动力的感受也更直观。有几个自主品牌的销售都跟我私下聊过试车动力的问题,动力弱却是没办法,但是可以偷偷开启运动模式来弥补啊。客户根本就不知道。其实,一辆车合不合适,正常驾驶的情况就完全可以判断的出。座椅的软硬长短,刹车的脚感,悬架软硬,转向轻沉,静音效果,只要你用心去感受,即便没有很多开车的经验,不懂评测的套路,自己也能感受的十分真切。

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  相比0-100km/h的加速测试,真不入感受下60-0km/h的刹车效果。因为在40-80km/h这个速度区间是你在日常市区驾驶的平均车速。由于现在车辆的驾驶辅助配置和车载互联系统的丰富,很多操作最好都在车辆静止的状态下熟悉完成。只有清楚的掌握驾驶辅助功能如果操作开启关闭,才有可能在驾驶过程中有针对性地体验其功能效果。

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